意大利之旅画上句号，这是系列的终章。
得益于转机安排，我们在中东迪拜意外截取了一段半日闲适时光。
回首这一年，光阴流转，恍若隔世。
鉴于美伊局势的微妙关系，选择在中东——尤其是迪拜转机，确实需要多一份审慎。
彼时略显冷清的迪拜，此刻竟显得弥足珍贵。
**中东三大转机枢纽**
迪拜、阿布扎比、多哈，这三座城市凭借航路便利，一度大幅降低了国人飞往欧洲的门槛。
**阿布扎比 (Abu Dhabi)**：作为阿联酋的首都及政治行政中心，
相较于迪拜的张扬奢华，这里更显秩序井然、静谧且宏大。
众多世界级建筑大师钟情于此，将宏大的构想落地，这背后离不开阿联酋资本的雄厚支持。
让·努维尔 (Jean Nouvel)：操刀设计了阿布扎比卢浮宫。其标志性的180米跨度钢制穹顶，通过几何图案投射出光影交错的“光之雨”，巧妙融合了现代设计与岛屿文化。
弗兰克·盖里 (Frank Gehry)：构建了阿布扎比古根海姆博物馆。延续其解构主义美学，曲面体块堆叠如绽放的金属之花，预计2026年落成，将成为萨迪亚特岛的新地标。
扎哈·哈迪德 (Zaha Hadid)：打造了阿布扎比表演艺术中心。这座仿生建筑受植物形态启发，随场地延伸而增高增繁，宛如有机生命体般生长。
安藤忠雄 (Tadao Ando)：构思了阿布扎比海事博物馆。借由反射水面与船型内部空间，唤起人们对海洋与舟楫的联想。
大卫·阿杰耶 (David Adjaye)：设计了亚伯拉罕诸教之家。
诺曼·福斯特 (Foster + Partners)：执笔扎耶德国家博物馆（展现阿联酋发展历程）、阿布扎比中央市场以及阿尔玛利亚岛苹果店等作品。
**多哈 (Doha)**：卡塔尔首都，该国政经文化中心。
城市建设同样汇聚全球顶尖设计智慧。
贝聿铭 (I.M. Pei)：设计了位于人工岛上的卡塔尔伊斯兰艺术博物馆。灵感源自埃及开罗洗礼喷泉，传统伊斯兰纹样与现代造型强烈对比，成为多哈地标。
让·努维尔 (Jean Nouvel)：以天然水晶“沙漠玫瑰”为灵感，设计了环环相扣圆盘结构的卡塔尔国家博物馆；此外还有融合古典与现代风格的多哈塔。
扎哈·哈迪德 (Zaha Hadid)：设计了2022年世界杯场馆贾努布球场 (Al Janoub Stadium)。造型汲取自卡塔尔水域独桅帆船及支柱产业珍珠。
雷姆·库哈斯 (Rem Koolhaas)：设计了卡塔尔国家图书馆。菱形建筑内部开阔明亮，配备先进的图书自动分类系统。
**迪拜 (Dubai)**：阿联酋人口第一大城，享有“中东新加坡”或“贸易之都”美誉，以“奢华”和“奇迹”闻名。
这里矗立着世界最高楼哈利法塔、全球唯一七星级帆船酒店等地标。但城市氛围喧嚣繁华，消费与欲望交织。对我而言，缺乏文化底蕴支撑的地方，容易让人迅速感到乏味。
**迪拜转机指南**
**住宿与网络**
航班于当地时间中午抵达迪拜机场。
因次日转机，预订了机场旁的Holiday Inn。
若机票符合航司条件，可申请免费住宿，需提前确认具体要求。
一晚300元人民币出头，能洗澡睡觉，体验远胜休息室。
落地无需提取行李，直接通关，顺手领取了一张有效期一天的流量卡。
随后前往停车场指定站台，搭乘接驳巴士至酒店。
购物或购买地铁票，信用卡通用，无需兑换迪拉姆现金。
**迪拜地铁体验**
常有人称阿联酋为“土豪国”，细节处可见一斑，比如迪拜地铁。
**全自动无人驾驶**
迪拜地铁是全球最长的全自动无人驾驶网络之一，列车无驾驶室。乘客可坐于车头或车尾，透过全景玻璃窗观赏隧道或城市景观。
设有妇女儿童专用车厢，即便赶上下班高峰拥挤，车内却无男性，心理感受颇为轻松。
针对50°C以上高温及沙尘环境，轨道与列车均配备特殊冷却防尘系统。
地铁串联起几乎所有核心地标：哈利法塔/迪拜购物中心、阿联酋购物中心、迪拜码头、棕榈岛（需换乘）、机场等。免受高温炙烤，即可遍览名城风光。
**闲逛路线规划**
购买一日票，依次打卡迪拜之框、迪拜Mall看哈利法塔、AL seef老市场。
傍晚打车至云溪港看日落，乘渡船返回机场旁码头，在红绿线换乘站Burjuman附近用餐后回酒店休息。
除云溪港需打车外，其余主要景点均位于地铁红线沿线。
**迪拜之框**
高架地铁驶离机场区域，左前方地面骤然升起一座巨大金色框架，即迪拜之框。
建筑高150米、宽96米，严格遵循1:1.618黄金分割比例，外立面覆盖超15000平方米金色不锈钢。
2018年开业，次年获吉尼斯“世界最大相框”认证。若有闲暇，可入内参观；或如我们一般，仅在地铁上欣赏外观。
途经站点还包括：迪拜未来博物馆。
**扎比尔壹号**
**迪拜购物中心 (Dubai Mall) 与哈利法塔**
耗时：1.5小时
沿红线向市中心方向，于Burj Khalifa/Dubai Mall站下车，经超长空调连廊直接进入世界最大购物中心。
商场中心设有一个巨型免费水族箱。
宽32.88米、高8.3米，跻身世界最大室内水族馆观景窗之列。
隔玻璃可观鲨鱼、鳐鱼及数千条热带鱼游弋。
恰逢饲养员喂食表演，鱼群围拢，饲养员从容投喂鳐鱼，引得我们笑声不断。
穿过商场苹果店便是室外走廊，抬头仰望哈利法塔 (Burj Khalifa)。
若非登塔爱好者，商场内仰望足矣。
哈利法塔高828米、163层，世界第一高楼。
从2004年动工至2010年落成，仅用六年便将“不可能”化为天际线。
相比之下，中国第一高楼上海中心大厦高632米；北京第一高楼中国尊高528米。
在迪拜Mall内还偶遇日本纪伊国书屋，位置优越，面积宽敞。若不喜奢侈品，此处值得逛逛。
**老城市集与星巴克**
耗时：1小时
从迪拜Mall乘红线返回，于Burjuman站换乘绿线至Al Fahidi，抵达老城市集Al Seef。
Al Seef是2017年新建的“仿老城”滨水街区。沙色土坯建筑、错落风塔 (Barjeel)、狭窄巷弄、悬挂阿拉伯灯笼，还原了1950年迪拜街景。相比黄金市集Gold Souk，这里更干净且出片。
河畔餐吧咖啡馆一字排开，最著名者当属“最美星巴克”。
或许迪拜景观有限，此处遂成全球游客打卡胜地。
**云溪港 (Dubai Creek Harbour) 日落**
耗时：1.5小时
云溪港是我在半日行程中印象最深之处。
此站为全程唯一需打车段，但绝对物超所值。
从Al Seef打车约15-20分钟。
迪拜云溪港被誉“新市中心”，虽在建中，观景区已开放。
其迷人之处在于海岸正对哈利法塔一侧，是拍摄迪拜天际线日落剪影绝佳机位，建议提前半小时抵达。
因公共交通未达，岸边几乎只有本地人。
临水区为高级酒店餐厅付费区。
不愿消费的话，找个水边位置坐下，带杯咖啡或零食。
日落时分留张合影，便已足够美好。
看完日落，从云溪港打车或乘水上交通返回迪拜湾畔，务必体验一次 Abra 渡船。
这种传统阿拉伯木船是迪拜最古老公交，“Abra”在阿拉伯语中意为“渡过”。
每艘载约20人，人满即走，横渡迪拜湾仅需5分钟。
票价仅1迪拉姆（约合2元人民币），空调船2迪拉姆，性价比极高。
**迪拜晚餐**
耗时：1小时
晚餐可选在地铁红绿线换乘站Burjuman附近。此处繁华，既有商场中高端餐饮，也有汇聚世界风味的街边小店。
我们在靠里一条街选了一家东南亚风味餐厅。
勤劳的东南亚同胞提供物美价廉美食。
菜品融合中东鹰嘴豆泥、烤鸡，以及亚洲浓汤牛肉粥、鸡汤面，还赠送卷饼。
不到一百元人民币，吃到扶墙而出。
