正值暑期旅游高峰，重庆的文旅热度节节攀升。不过，素有“万里长江第一条空中走廊”美誉的长江索道，近期却遭遇了不少游客的吐槽，大家普遍反映体验感“大打折扣”。奥一新闻记者注意到，社交平台上多名网友发帖抱怨，指出该网红景点存在轿厢闷热拥挤、观景视野受限、排队时间过长而乘坐时间过短等痛点。有游客直言，“30元买了个‘沙丁鱼罐头’体验”，认为景区在载客量设置上不尽合理，运营服务也有待提升，呼吁相关部门优化管理，改善游览环境。
针对上述问题，景区方面回应称，高温天气与游客扎堆观景的习惯叠加，确实加剧了体感上的拥挤。目前，景区已启动动态降载、客流疏导等一系列优化措施，未来还将推行分级管控机制，旨在进一步提升游客的舒适度。
**游客吐槽排队久、体验短**
**轿厢拥挤如“沙丁鱼罐头”**
据公开资料显示，重庆长江索道于1987年正式投用，全长1166米，横跨长江，连接渝中区与南岸区，享有“万里长江第一条空中走廊”的称号。作为国家4A级旅游景区及重庆市文物保护单位，其年接待游客量超过400万人次。
“以前听说这是2块钱的便民设施，现在票价涨了，体验反而打了折扣。”7月22日，来自浙江的游客赵先生专程前来打卡长江索道，结果却失望而归。他向记者透露，自己足足排了半小时队才登上缆车，但单程运行时间仅三分钟左右。由于轿厢内没有空调，人多时闷热难耐，“浑身是汗，根本没心思看风景”。
类似的遭遇并非孤例。江苏游客刘女士回忆，夜间登厢时看到车厢内已经十分拥挤，本打算等候下一趟，却被工作人员引导入内。“工作人员硬是把我们往里塞，我整个人贴着门坐完全程，挤得根本掏不出手机。一轿厢起码有60个人，跟‘沙丁鱼罐头’似的。”
记者检索发现，根据景区此前公示的信息，索道轿厢额定载客量为65名乘客加1名工作人员，共计66人。然而不少游客认为，即便未达到额定载客上限，现有的载客量仍远超舒适阈值，景区的运营服务亟待优化。
**景区回应：**
**高温、观景扎堆加剧拥挤体感**
**现阶段已落地多项优化举措**
对于游客反映的索道轿厢闷热拥挤问题，景区方面解释称，主要原因在于持续的高温天气。缆车车厢采用半通透式结构，空气对流散热条件有限；受限于现行国家特种设备技术规范，暂不具备加装传统压缩机制冷空调的条件。此外，观景习性引发的局部扎堆也放大了拥挤体感。乘坐索道时，游客会本能地向窗边聚集打卡，在轿厢可观景区域形成局部拥挤。
“我们始终将安全与体验放在首位，目前已启动多维度优化方案。”景区相关工作人员介绍，当前景区已实行动态下调轿厢载客人数，现场安排工作人员引导游客单列有序登厢。索道行至中段时，由乘务员引导中部游客轮换靠窗观景。硬件方面，轿厢配置的12扇通风窗符合特种设备通风要求，候乘区域全天开启雾森、风扇等降温设备。配套方面，已升级南北岸临江免费观景平台，推广“索道乘车+地面观景”组合模式，以弥补轿厢观景局限。
关于后续整改方向，景区明确将重点推进两项工作：一是升级数字化智慧平台，实现客流精准分流调控。持续优化线上数字化票务系统，在高温天气下动态下调瞬时线上售票限额。依托新媒体、线上购票端口常态化推送错峰游览提示、实时客流预警信息，为特殊群体提供差异化出行指引，引导游客错峰游览，分散高峰瞬时集中客流。同步推广“索道乘车+地面观景”联动游览模式，丰富游客游玩路线，提升整体游览满意度；二是分级实施降载运营管理，最大化保障游客舒适度。建立气温、实施客流、排队时长量化管控体系，区分平峰时段、周末节假日、高温旅游旺季实施分级降载运营管理，持续提升一线员工的服务技能，推行游客体验官、媒体监督员常态化监督，努力为游客提供优质服务。
采写：奥一新闻记者 李姗姗
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