2026年8月1日，印度海军在西孟加拉邦加尔各答的Titagarh船厂办了一场仪式，正式给第五艘潜水支援船（DSC）命名并下水。这艘新船被命名为“DSC A24”，也是该系列中的最后一艘。据idrw.org援引印度新闻信息局（PIB）官方通稿及India Strategic等媒体消息，随着这艘船的亮相，印度海军与Titagarh Rail Systems Limited（TRSL）签下的五艘潜水支援船建造合同，算是画上了圆满的句号。
**小而精的“水中轻骑”**
“DSC A24”属于典型的小而精设计，排水量压在300至400吨之间，车身采用双体船（Catamaran）结构。这种架构让船只拥有了极佳的稳定性，不仅甲板面积宽敞，耐波性能也相当出色，天生就是为潜水支援任务量身定做的。从设计到建造，全船严格遵照印度船级社的标准执行，把安全性和可靠性牢牢把控在源头。
**核心任务：打造水下“全能助手”**
作为潜水支援船，这类舰艇的核心职责就是配合印度海军开展各类水下作业。具体活儿主要包括这几类：
一是协助海军潜水队干活，比如清除水雷、处理水下爆炸物等高危行动，提供必要的作业平台；
二是负责水下检查与维修，无论是军舰还是潜艇，遇到水下故障或需要例行检修时，它们能派上大用场；
三是承担打捞救援任务，沉船打捞或者人员搜救，都离不开它们的支援；
四是实现沿海灵活部署，在近海区域快速响应。
**印度制造的“金字招牌”**
这个项目最拿得出手的地方，在于其极高的本土化比例。印度国防部透露，这五艘船里大约70%的主要和辅助设备，都是从印度本土制造商手里采购的。这是印度政府推行“自力更生的印度”（Aatmanirbhar Bharat）以及“印度制造”（Make in India）倡议的一个生动注脚。这也意味着，印度在中小型特种舰艇的设计与建造领域，正一步步走向自主可控。
随着“DSC A24”顺利下水并将投入后续服役，印度海军在潜水作业、水下侦察、打捞救援以及沿海作战部署等方面的能力，将迎来一次明显的提升。
