2026年7月31日，据defence-industry.eu、Army Recognition、Newsweek及GlobalMilitary.net等多家媒体汇总报道，美国F-35战斗机的年产量锁定在156架，全球市场对此需求旺盛。
同日，洛克希德·马丁公司在披露2026年第二季度财报的电话会议上确认，F-35“闪电II”战机的年产规模将保持在156架。首席执行官吉姆·泰克莱特指出，五角大楼与盟国政府的持续采购意向，足以支撑这一生产节奏长期稳定运行。
这156架战机如何分流？
按照既定计划，每年156架的产出中，85架用于满足美国国防部当前预算周期内的采购指标，余下的71架则交付给国际客户及安全伙伴。泰克莱特强调，年度预算审议过程并不会实质性动摇F-35的需求基本盘。他直言不讳地表示：“无论是眼下这个预算周期、下一个周期，乃至五年之后，这款战机都将维持极高的热度。”
所谓156架，究竟是产能天花板还是保底线？
泰克莱特澄清，156架/年并非产能突破后的峰值，而是洛马公司规划中的长期常态化生产速率。此前，洛马航空执行副总裁格雷格·乌尔默曾预测，公司将在2026年实现这一目标，并在随后五年内保持平稳。目前，F-35的全球总装网络布局于三处：雇佣了1.9万人的美国得克萨斯州沃斯堡工厂、意大利卡梅里基地以及日本名古屋车间。
作为西方市场现役唯一仍在生产的第五代战斗机，F-35的地位稳固。尽管美国空军2026财年的F-35A采购量已从48架下调至24架，但强劲的国际订单为生产线提供了坚实后盾。在确保稳产的同时，洛马亦加大了售后保障力度——财报发布前夕，公司刚斩获一份价值16亿美元的F-35备件合同，创下该项目史上最大规模的备件采购纪录。正如泰克莱特所断言：“我们对156架的年产量将长期维持非常有信心”。
