（来源：芜湖市人民政府发布）
若说皖江明珠芜湖哪处风光最醉人，蜿蜒壮阔的长江定当仁不让。它不仅是这座城市的底色与标志，更是芜湖人的骄傲。如今漫步在芜湖长江畔，休闲娱乐、旅游观光与浪漫治愈的气息扑面而来。新功能持续叠加，新玩法层出不穷，人们亲近江、拥抱江、欣赏江，长江已然成为芜湖人引以为傲的“会客厅”与“大花园”。
这份幸福并非天赐，而是源于芜湖人超凡的眼光、前瞻的思维以及大胆的开拓。
刘俊才 摄
近日，热衷运动的市民吴女士在滨江公园散步时惊喜发现，13号轮渡码头（即滨江旅游码头）以北的围挡已拆除，公园与老船厂1900景区实现了无缝衔接，滨江风景区的版图随之大幅延展。
“以前江边是脏乱差，江是江，城是城，根本凑不近。现在十里江湾全是公园，风景美如画，变化真是太大了。”望着眼前的景色，吴女士感慨万千。
这番话语，道出了无数芜湖人的心声。顺着脚下这片刚刚贯通的土地向北眺望，视线沿江岸铺展：老船厂的塔吊化作风景，彩绘防洪墙变身画廊，弋矶山下的百年水位站近在咫尺。
滨江“版图”扩大了，可亲近的江岸线更长了。回望来路，这条十里江湾的每一次延伸，都藏着一段故事。
李贾 摄
2007年之前，长江对芜湖而言更多是一个地理概念，尚未真正融入城市肌理与百姓生活。尽管江边有码头和船厂，但环境杂乱，令人难以亲近。那时的芜湖与长江虽隔水相望，却似有一层无形的隔阂。
为提升防洪能力，重塑长江岸线景观，让长江回归百姓日常，芜湖滨江公园项目应运而生。
该项目通过国际招标，由荷兰丽塔建筑设计公司中标。设计秉持“引江入城、推城入江、再铸江魂”理念，将坚固的防洪大堤巧妙隐藏于如诗如画的景致中。2007年汛期来临前，防洪墙改造全面完成，成功抵御了百年一遇的长江洪水。
随后，一个北起13号码头、南至中江塔、全长2公里的滨江风景区展现在世人面前。栈桥流水、绿植花木与休闲运动、商贸旅游交融一体，沉寂千万年的芜湖滨江重新焕发生机。
园内鸟语花香，成为晨练晚练的理想之地；沿江商贸旅游日益火爆，游客络绎不绝。凭栏远眺滚滚长江，回首栋栋高楼，现代化都市气息扑面而来。2011年11月，国家水利部正式批准芜湖市滨江水利风景区为国家级水利风景区。
许诚 摄
这仅是序章。芜湖不仅要传承“青弋江文化”与“镜湖文化”，更要迈向开放的“长江文化”。2017年5月，芜湖启动长江岸线专项整治，拆除清场十里江湾上下游200多个非法码头、修造船厂及非法砂点，释放长江干流岸线近30公里，腾出滩涂陆域面积6000亩，恢复长江岸线原有地形地貌。同时，逐步开展“建新绿”行动，实现岸线1公里范围内“应绿尽绿”。
2019年，十里江湾人民公园全力建设，并与一期无缝衔接。二期工程北起青弋江口，南至澛港大桥，在确保防汛功能、生态修复及还原自然的前提下，突出游憩特色，划分为江堤景观风貌区、生态湿地风貌区、滨江滩涂风貌区三大景观带。南北贯通后，十里江湾成为江城名副其实的“最美天际线”。
此后，芜湖滨江的功能场景不断叠加，“新玩法”陆续解锁：
2021年，十里江湾人民公园环境提升工程启动，全长7.2公里，重点对青弋江入江口至漳河入江口间的长江堤内部分进行绿化，加种面积约25万平方米的绿植，将荒地改造为复合群落；园路、桥梁及设施也焕然一新。
2022年，智能跑道和塑胶跑道投入使用；
2023年，樱花大道、紫荆大道成为“网红打卡地”；
2025年，滨江公园彩虹乐园在原下沉广场开放，成为亲子遛娃新去处；
2026年，老船厂1900项目焕新开放，百年工业遗存变身潮流发布和夜经济集聚地，老海关钟楼旁飘出咖啡香，历史建筑与现代生活温柔相融。
与此同时，芜湖跨江发展推动江岸线向北、向西延伸。芜湖长江三桥通车，芜湖龙湾长江隧道建成通车，天堑变通途。江北新区拔地而起，大龙湾沙滩被誉为“芜湖夏威夷”，惠生联圩生态公园让圩区变景区，亦成为十里江湾的重要组成部分。
一城拥江，两岸繁华。从昔日的“脏乱差”到如今的景观带，十里江湾为“欢乐芜湖”增添了一张亮丽的城市名片。
李贾 摄
从吴女士脚下那段新贯通的岸线，到南端的澛港大桥，这条十里江湾见证了从“江是江、城是城”的隔阂，到“江与城、人与水”相融的转变。其承载的功能日益丰富——从防洪到文化、景观、休闲、商贸，再到城市会客厅、科创产业载体、长江文化窗口。
十里江湾宛如一个强大磁场，凝聚着芜湖人的幸福与期待，展示着芜湖从镜湖文化走向长江文化、从内陆江城走向开放海洋的雄心。芜湖港的巨轮、老船厂的文创、出海的工业产品，皆从这里启航，奔向更广阔的世界。而吴女士那句“风景美如画，变化太大了”，正是这座江城与长江相拥而行的最好注脚。
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