央视网发布信息：中国物流与采购联合会于6月28日公布了2026年1至5月期间的物流运作情况。物流需求大体维持平稳增长的态势，新旧动力转换步伐加快，结构升级的趋势持续显现。1至5月期间，全国社会物流总额达到146.6万亿元，同比增加5.2%。其中，工业品物流总额同比增长5.4%。行业内出现分化，采矿、非金属矿物制品业等传统资源类物流需求持续在低位徘徊。而伴随新质生产力的快速培养，高端制造领域的物流需求则保持较快的增长速度。5月份，高技术制造业相关物流需求同比增长15.1%，装备制造业相关物流需求同比增长9.5%，增速较上月均有提升。
中国物流信息中心主任刘宇航谈道，从整体需求结构来看，规模稳定增长的同时，新旧动力正在加速替换。一些高附加值、新兴领域的物流需求增速明显超过传统物流需求增速，这也成为拉动社会物流需求增长的主要动力。在进口物流方面，增速有所减缓，但货品结构持续升级。集成电路、半导体器件等高端制造中间品进口物流量依旧保持增长，产业升级类进口物流需求显示出较强的韧性。
此外，1至5月期间，再生资源物流总额同比增长5.4%，增速快于全国社会物流总额0.2个百分点。循环经济相关物流需求持续释放，动力电池回收、工业固废资源化利用等细分领域物流规模持续扩大。5月份，锂离子电池、生物基化学纤维、碳纤维及复合材料等绿色产品相关物流量同比增长40.0%、18.1%和13.4%，低碳绿色制造、再生资源循环等物流需求增长形成多点支撑的格局。
中国物流与采购联合会副会长何辉指出，2026年前5个月，物流需求增速平稳，供给质效提高，物流运作总体维持平稳向好、向优提质的态势，产业升级对物流结构优化的引导作用不断增强。
居民消费物流展现韧性 跨境电商快速成长
从消费物流角度来看，促进消费政策效果的日益显著以及新业态的快速培养带动下，2026年前五个月居民消费物流总体保持韧性增长，尤其是数字消费发展迅猛。1至5月期间，单位与居民物品物流总额同比增长4.0%。其中，直播电商零售额增长6.9%，增速比1至4月加快0.2个百分点，新业态、新模式持续为民生类物流需求提供增长动力。在湖南郴州，针对鲜果“保鲜难、运输难、销售难”的难点，当地2026年采用“线上预售+冷链直发”的方式，鲜果刚摘下就直进入“电商流水线”，能迅速装进冷链车发往全国。
5月下旬，电商年中大促陆续启动，加上节假日消费的推动，快递业务量快速增长。5月份，电商物流总业务量指数、农村电商物流业务量指数分别达到128.3点和126.8点，同比增长接近28%。另外，跨境电商展现出强烈的需求。在山东威海综合保税区，利用地理位置优势，从全国各地集货到这里的电商包裹正在被包装发往韩国。负责人表示，在电商集中促销活动的推动下，最近一段时间每天发往韩国的包裹数量是平时的10倍。为应对物流高峰，仓库实行24小时不间断作业，还创新采用了“并行拣选”的方式，作业效率大幅提升。
专家表示，包括跨境电商在内，高端制造零部件、生鲜冷链等高端物流需求持续释放，也推动着跨境班列、国际航空货运持续扩容升级。
物流供应质效提升 高端供应能力持续强化
从物流供应来看，2026年前五个月，各细分领域物流与供应链加速融合，高效物流、专业物流供应能力稳步增强，铁路多式联运、跨境航空物流、供应链一体化物流等领域提质增效显著。1至5月期间，物流业总收入为5.8万亿元，同比增长4.2%。物流景气水平同步改善，1至5月，中国物流业景气指数均值，比1至4月高出0.1个百分点。
从细分领域来看，1至5月期间，国家铁路货运总量保持平稳增长，累计发送货物16.7亿吨，同比增长1.8%，运力保障基础稳固，有效支撑国民经济循环畅通。多式联运发展速度加快，运输结构持续优化，1至5月，国家铁路铁水联运量完成758万标箱，同比增长11.0%，增速显著高于铁路货运整体水平。在此基础上，铁路等物流与产业适配能力持续强化，物流总包等一体化服务模式加快推广。刘宇航表示，通过铁路和多式联运的运输组织方式，完成的货运量增速较为明显。铁路长距离、大运量的物流组织优势正在逐步发挥，这也有利于实现绿色发展和降本增效。
另外，跨境国际物流整体韧性强，多通道运输服务能力持续增强。1至5月，中欧班列累计发送93.7万标箱，同比增长17.2%；中亚班列累计发送48.8万标箱，同比增长5.7%；西部陆海新通道铁海联运班列月均运量稳定在11万标箱以上。航空货运国际航线表现不俗，1至5月，民航货邮运输量418.5万吨，同比增长7.3%。
物流价格走势分化 企业加速转型提升
数据显示，进入5月，物流服务价格走势出现分化特点。在内贸煤炭需求、外贸出口等因素的推动下，海运运价出现结构性的上升，而公路、快递等国内通用物流领域市场供需整体宽松，价格运行偏弱。在海运方面，5月，中国沿海（散货）综合运价指数月平均值为1312.9点，环比上升7.1%。出口集装箱运输市场稳中有进，远洋航线运价普遍上涨带动综合指数上升。5月，中国出口集装箱综合运价指数月平均值为1310.8点，环比上升7.3%。在公路运输、快递方面，市场供需格局整体宽松，服务价格持续承压。
1至5月期间，重点物流企业业务收入同比增长6.2%。行业转型创新向深层次发展，业务结构、盈利水平同时呈现边际改善。1至5月，重点物流企业供应链合同订单量累计同比增长13.7%，一体化物流业务收入同比增长15.3%。另外，1至5月，重点物流企业每百元营业收入中的成本为95.2元，比1至4月下降0.1元，成本快速上涨的势头得到抑制。但燃油成本仍保持较快增长，同比增幅达16.3%，仍是物流企业成本上涨的重要因素。为抵消成本压力、巩固增长动力，物流企业持续推进数字化转型，技术降本增效逐步成为行业共识。北京物资学院物流学院院长姜旭指出，通过数字化转型，借助数字孪生，以及无人机、无人车、无人库等数字技术，实现智能感知、及时应对、动态优化、自主决策，有效减少全社会的物流成本。
在转型成效逐步显现的支撑下，行业盈利态势总体稳固，1至5月，重点物流企业收入利润率虽然依旧处于低位，但与1至4月基本持平，技术升级与业务转型协同发力，推动微观主体经营质量趋向优化。
