新华社圣彼得堡7月23日电（记者陈畅）北极旅游在全球范围内愈发火爆，俄罗斯依托地理优势深挖资源，试图将北极游打造为自己的产业名片和文化标签。
只是，在带来可观收益的同时，这片脆弱的生态也面临隐患。北约与俄罗斯在北极的军事互动日趋频繁，也让北极旅行的行程蒙上不确定的阴影。
2025年8月31日，北冰洋高纬度地区，北极熊一家三口在冰原上漫步。新华社记者刘诗平摄
乘破冰船 抵北极点
2026年7月2日，俄罗斯“50年胜利号”核动力破冰船满载100多名游客，从摩尔曼斯克这座最大不冻港起航，驶向北极点。这是今年俄方破冰船出航的首个航次。
搭乘核动力破冰船前往北极点，是俄罗斯旅游业的金字招牌，这一项目已运营了30多年。相较于其他北极国家主打邮轮与直升机赏景，俄罗斯利用世界领先的破冰技术，将游客直接送达北极点，体验截然不同。
在两周的航程里，游客能见识北极的原始风貌，在极昼下欣赏冰海，感受冰川、冰山与冰原的震撼。一位曾乘坐俄破冰船到北极点的博主在社交平台写道，站在地球之巅，前后左右都是“南方”，原地转一圈便是环游世界；这里“与世隔绝”，只有纯粹的冰原和寂静的回响。
自1990年“俄罗斯”号破冰船首次载客登顶，这条线路便成为俄北极游最具吸引力的项目之一。不过，船票价格不菲，一直被视为“小众高端游”。据俄旅行社数据，今年最低票价为360万卢布（约31万元人民币），最高可达620万卢布（53.4万元人民币）。即便价格高昂，依然一票难求。
2025年5月3日，圣彼得堡涅瓦河上，拖船表演破冰船节标志性动作——“水上华尔兹”。新华社发（莫京娜摄）
受限于天气、航道和安全要求，破冰船之旅对人数和季节管控严格，旅行社多在夏季安排。据悉，2026年全球仅有200多名游客能分两个航次乘坐核动力破冰船，今年第二个航次定于7月12日。2025年，共有248名游客搭乘俄破冰船抵达北极点。
除了乘船，俄北极游通常辅以大巴或邮轮。
加大开发 力推深度游
2021年9月，法国开通“指挥官夏古号”破冰船北极点线路，与俄方形成竞争，引发俄业界关注。全球游客探索北极的热情高涨，促使俄罗斯加大开发力度。
在俄政府推动下，摩尔曼斯克州等9个联邦主体自2023年起落实普京签署的北极发展战略，从路线设计到基建扩建，全力推进北极深度游。
摩尔曼斯克州被称为“北极门户”，其首府是北极圈内最大的城市。该州北极游起步早，名气大，2025年接待游客超80万人，同比增5.1%。其中约5.3万是外国游客，主要来自中国、白俄罗斯、印度、泰国和土耳其。
2025年10月23日，摩尔曼斯克港停泊着世界第一艘核动力破冰船“列宁号”。新华社记者张超群摄
“追极光”是摩尔曼斯克州、阿尔汉格尔斯克等地的重要体验。游客还能看北冰洋海岸风光，赏鲸鱼、海豹，体验涅涅茨人驯鹿游牧，探访奥伊米亚康以及楚科奇半岛上的杰日尼奥夫角。
据俄旅行社信息，摩尔曼斯克州不同季节5日游单人报价在6.5万至9.5万卢布（5600元至8190元人民币）之间，比破冰船游北极点更亲民。
在中央财政支持下，俄北极地区正推进约150个旅游项目，包括度假村、酒店、露营地等，总投资590亿卢布（50.9亿元人民币）。据俄远东发展部通报，2025年赴俄北极游客达150万人次，增6%。预计到2030年，俄北极游客将达300万人次，占全年游客总量的7%至8%。
多因素交织 旅游风险上升
随着俄北极航道商业开发加速及国内保障体系完善，北极成为俄旅游新增长点。但北极游仍存在环境、生态和地缘政治风险，游客需谨慎。
极端环境是首要风险。北极气候不确定性大，叠加全球变暖导致海冰融化，天气更难预测。严寒、浓雾、暴风雪都可能影响行程。且俄北极地广人稀，基建薄弱，通讯不畅，物资补给难。
2017年1月2日，巴伦支海海边村镇捷里别尔卡附近，极光在夜空闪烁。新华社记者鲁金博摄
2026年2月14日，暴风雪致摩尔曼斯克州捷里别尔卡村至市区的道路中断，多辆载客大巴受阻，300多名外国游客被困。直到17日，滞留40多小时的游客才离开北极圈村庄，部分人因此延误返程航班。
人类活动增加对北极生态的负面影响同样不可忽视。北极生态脆弱，受损后恢复极慢。游客活动、邮轮、快艇、直升机可能威胁动物栖息地，导致北极熊、海豹、海鸟应激逃跑或放弃觅食。游客徒步和车辆碾压会破坏苔藓、地衣和低矮植被，导致冻土裸露，加速融化和水土流失。邮轮、飞机排放的二氧化碳、黑碳、硫化物，以及未经处理的污水、塑料垃圾，都会造成污染。修建基建也可能破坏冻土层，引发地面沉降、滑坡，改变局部地貌。
俄政府将保护北极环境纳入法制轨道，地方和景区制定游客规则。例如，观海象时距离从无限制改为陆地150米、下水500米；部分地区直升机起降受鸟巢限制；营地宾馆使用模块组装，禁用重型设备；游客必须带走塑料制品、罐头包装等垃圾。
此外，近年来北极地缘博弈加剧。北约通过军演和侦察加强军事存在，俄空天军多次在白令海及鄂霍次克海上空巡航，俄海军也增加了北极附近海域军演和训练。俄西方在北极的“博弈”常导致临时禁航、空域关闭、航班取消、邮轮延误，提升了北极游风险。
